-14/01/2010-
Une histoire...à méditer envoyés par Christophe Pollet.
Bonjour à toutes et à tous,
Je suis français résident a Santiago, je suis archéologue (ancien de
l'inrap) d'un tout nouvel institut d' archéologie nautique et subaquatique
au Chili, le IANS, et à la suite du cas Odyssey, je souhaite alerter la
communauté des archéologues sur le cas Oriflama S.A.  
Voici l'histoire très intéressante d'un ancien navire de ligne français de
3e rang, l'Oriflamme, lancé en 1747 à Toulon, capturé par les Anglais en
1761 puis par les espagnols en 1763 rebaptisé sous le nom de "Nuestra
Señora del Buen Consejo y San Leopoldo", conservant comme alias El
Oriflama, pour être reconverti en navío de registro et utilisé pour le
commerce outre-Atlantique. Après des années de voyages commerciaux aux Amériques, en 1770, lors de ce qui serait son dernier voyage et dans des circonstances non encore élucidées, il est perdu lors d'une tempête sur les côtes du Chili, à l' embouchure du río Huenchullami dans un endroit
tres difficile d'accès, ce qui déjà à l'époque, fit échouer les tentatives
de récupération sur l'épave.  
Ce navire transportait de fait au port de Callao (Lima)-outre une
cargaison abondante de cristallerie fine d'Espagne-, des membres de la
famille très influente du Vice-roi du Pérou ainsi que leurs effets
personnels.
Les circonstances du naufrage ainsi que le prestige de la cargaison et des
passagers ont généré le mythe du trésor et ont fait de cette épave l'une
des plus convoitée sur les côtes pacifiques de l'Amérique du Sud.  
Bien que l'archéologie maritime et subaquatique n'en soit qu'à ses débuts
au Chili, la loi sur le patrimoine historique et archéologique est très
claire et globalement protectrice, à l'instar de la loi française: tous
les monuments historiques et les sites archéologiques sont propriété de
l'Etat; il lui incombe par conséquent de délivrer les autorisations de
"Sauvetage" (Rescate) ou d'études scientifiques. En outre, les
dispositions législatives et réglementaires font de ceux-ci des vestiges
inaliénables, sauf dans des cas précis, bien encadrés par la loi (en
autres 25% des biens pourraient être cédés sous conditions).
Hors, depuis 2005, une société à vocation commerciale, Oriflama S.A.,
s'attelle consciencieusement et opiniâtrement, à réclamer la propriété
exclusive du site. Cette société constituée de plusieurs actionnaires et
ex-membres de la très influente Marine chilienne, considère que ses
investigations -qui l'auraient amené à connaître l’endroit exact de
l'épave, en partie ensablée de nos jours- justifient le droit de s'arroger
la pleine propriété sur les vestiges, et de pouvoir en disposer, à des
fins purement commerciales, même si celle-ci s´en défend (et cette
anecdote amusante s'il elle n'était pas terrifiante du point de vue
archéologique et scientifique: lors de la défense de leur requête, l'avocat
de la société désapprouve les méthodes "des archéologues" qu'il juge
"inopérantes" et "inefficaces", pour justifier l' intervention de sa
société, notamment à l'aide de pelleteuses. Inutile de préciser que
jusqu'à présent le débat n'a jamais porté sur les possibilités et le
potentiel scientifiques de cette épave, mais toujours sur la propriété.
Jusqu'à présent, le Conseil des monuments historiques a tenu bon,
argumentant comme il se doit, en justifiant de manière remarquable le
statut de l 'épave de l'Oriflama, en réclamant sans cesse -à raison- que
toute intervention doive se de faire sous l'égide d'archéologues qualifiés
pour ce travail. Mais la faille réside dans ceci qu'un jour, peut-être, il
se trouvera quelque archéologue dévoué mais pas très regardant, pour
appuyer le projet.
Lorsque l'on lit les dernières nouvelles de l'affaire en cours, on ne
peut qu'être sceptique sur les chances qu'a l'épave d'être un jour
fouillée de manière scientifique (lien sur l' article en question,
ci-dessous): la société Oriflama S.A. vient de "céder" (doit-on
comprendre que ce sont eux les propriétaires "légitimes"?) ses droits à
l' Etat, dans une distorsion stupéfiante de la loi et des dispositions réglementaires, n'en réclamant "que" 25 pour cent.
Il semble que les pressions exercées par les milieux concernés, ont une
chance d'arriver un jour à leurs fins, puisque elles tentent de séduire les
autorités en promettant que les autres 75 pour cent de l'épave "récupérés" feront partie de futurs musées attractifs: qui peut imaginer un seul instant que ce projet soit respecté, et s´il l'est, dans quelles
conditions sera faite la "récupération", quelle sera la place des
archéologues dans cette opérations? A n'en pas douter, nous sommes
toujours à l'ère des Antiquaires.
Il est urgent, au Chili entre autres, après l'affaire Odyssey, de
communiquer plus, pour faire prendre conscience à nos sociétés de
l'importance de notre patrimoine.
Et dans ce cas précis, les enjeux sont de taille: le potentiel
scientifique et muséographique du site est très prometteur.
 
Nous ne manquerons bien sûr pas de vous maintenir informés de l'affaire
Oriflamme
 
Pour ceux qui lisent l' espagnol:
http://diario.elmercurio.cl/2010/01/10/nacional/nacional/noticias/
a38398dc-d018-409b-8288-5340b2ce9d09.htm
 
http://www.oriflama.cl
La procédure en cours au conseil des monuments historiques: doc. ci-joint
en PDF, page 29.

Instituto de Arqueología Náutica y Subacuática
Valle del Maipo Oriente 3543 - Peñalolén
Santiago de Chile
Tel: (56-2) 4153904 GSM: (56-9) 95121642
christophe.pollet@ians.cl  www.ians.cl

-01/12/2009-
Une info:
il n'y a pas que l'archéologie sous-marine mais aussi l'archéologie subaquatique!!! il ne faut négliger aucun milieu humide...
Au centre-est de l'Irlande, près de la ville de Timahoe, dans les
tourbières de Gilltown, deux ouvriers ont fait une insolite découverte:
un grand cylindre de bois d'environ 1m de longueur pour 30cm d
largeur et pesant 35kg, fermé par un couvercle tenu par des ficelles
et... rempli de beurre. Selon les experts du musée national d'Irlande,
le pot en bois contient du beurre dont l'âge est estimé à 3000 ans. Le beurre est aujourd'hui très blanc et s'est transformé en adipocere, c'est-à-dire de la graisse animale telle que l'on en trouve sur les corps biens conservés d'humains ou d'animaux. La pratique d'enfouir ainsi
le beurre dans les tourbières pour mieux le conserver est connue
jusqu'en 1850 au moins.

-18/11/2009-
Rencontres franciliennes d’archéologie navale et fluviale
Samedi 30 janvier 2010
Adresse : Institut de Paléontologie Humaine, 1 rue René Panhard
75013 Paris (Metro St-Marcel, bus 91)
Accès libre, inscription impérative au 01 55 43 27 43 ou 01 55 43 27 18
Comme chaque année en janvier, les archéologues bénévoles spécialisés en archéologie subaquatique regroupés au sein de la Fédération Française
d’Etudes et de Sports Sous-Marins se retrouveront à Paris pour faire le
bilan de leurs activités tant maritimes qu’en eaux intérieures. La
manifestation, gratuite et ouverte au grand public, est un moment important de l’archéologie pour tout amateur de mer et d’espace navigable. La conjugaison de l’histoire, de navires engloutis et d’objets perdus sous les eaux depuis des siècles est indéniablement le point de rencontre des passionnés de tous horizons en rapport avec le passé maritime et batelier.
Le programme qui ne se limite pas aux côtes françaises entraînera
l’auditoire sur les rivages du Liban avec l’exploration du port de
l’antique Tyr fondé au XIe siècle av. J.-C. Sur les côtes de Corse, où le
Cap Corse avec ses épaves et ses sites engloutis marque le souvenir d’un
cap particulièrement difficile à franchir. Dans le Golfe d’Ajaccio, une
épave du IIIe siècle localisée en 1990 et mise en fouille en 2001 contenant
amphores, céramiques d’origines africaines, produits verriers et des bustes sculptés grandeur nature est un jalon de première importance pour la compréhension de ce qu’était le commerce insulaire. La fouille se poursuit et devrait permettre de situer l’importance du navire dans l’histoire d’Ajaccio. Sur la côte marseillaise, l’épave du IIe siècle, dite de
Tibouléne, gît par cinquante mètres de fond et marque la maîtrise de
compétences de plongée avec des procédures d’intervention à l’égal des
chantiers professionnels. Elle est aussi un condensé d’amphores du monde
romain.
Pour terminer avec le domaine maritime, c’est encore en Corse par seulement huit mètres que les fouilleurs et spécialistes de la construction navale se livrent à une étude passionnante. La flûte "la Nourrice" construite à Bayonne en 1792 fait partie d’une série de six épaves de bâtiments du même type, de même période, de même nationalité. L’entreprise menée en même temps de part et d’autre de l’Atlantique est un exemple de collaboration scientifique.
Doucement, les éléments sont collectés, les données comparées, et la
réalité archéologique devient incontournable dans la connaissance de la
Marine de la fin du XVIIIe siècle. Enfin, La recherche du corsaire" le
Fougueux", perdu en 1696 aux Glénans, est la démonstration que la mer réserve encore bien des surprises.
Sous les eaux de la Saône, les prospections s’enchaînent et les découvertes pointées sur une carte montrent l’importance de cet affluent du Rhône dans l’économie gallo-romaine. L’initiative d’un programme de prospection sur la partie haute du cours avec la présence d’établissements agricoles, de villas, de gués est plus que prometteur. Plus en aval, pirogues, amphores, outils et vases culinaires en bronze sont les indices d’une société aisée qui complètent les découvertes faites lors des fouilles terrestres.
Programme :
Samedi 30 janvier 2010,

Matin de 9h30 à 12h :

Le port de Tyr (Liban) par Jean Sicre et Patrick Fayret
La haute Saône, perspectives et problématique d’une prospection fluviale
par Véronique Brunet-Gaston.
La Saône à Chalon, campagne 2009 par Jean Michel Minvielle.
Le cap Corse, prospection et inventaire par Gilles de Labrière.

Après-midi de 14h à 17h30 :

L’épave romaine de Tiboulène par Serge Ximènes.
L’épave romaine de Porticcio par Hervé Alfonsi.
"La Nourrice", flûte de 20 canons de 1792, bilan de la campagne 2009 par
Pierre Villié.
"Le Fougeux" corsaire français prospection et identification par Patrick Cahagne.

Réunion organisée par la commission nationale d’archéologie de la
F.F.E.S.S.M. avec l’appui de l’Institut de Paléontologie Humaine
François Gendron, DrArchéologue américaniste Dépt. Préhistoire du MNHN, USM-204 UMR-CNRS 7194 "Histoire naturelle de l'homme préhistorique"
http://hnhp.cnrs.fr/spip/spiphnhp/GENDRON-Francois-Dr-PhD
EA 3629 "Centre de Recherche en Archéologie Préhispanique"
Anglo-Danish Maritime Archaeological Team scientific member
Vice-président d'ADMAT-France
Institut de Paléontologie Humaine
1, rue René Panhard 75013 Paris
+33 (0)1 55 43 27 43
+33 (0)1 55 43 27 18
Fax +33 (0)1 43 31 22 79
<mailto:fgendron@mnhn.fr>fgendron@mnhn.fr
Visitez le site du Team d'archéologie sous-marine :
<http://www.admat.org.uk/>http://www.admat.org.uk